超大跨度部分地锚式斜拉桥抗震性能研究

资料来自用户(Melina)上传,若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权,请点击版权申明
文献出处
浙江工业大学学报  2019年06期
机 构
浙江工业大学建筑工程学院
基 金
浙江省自然科学基金资助项目(LY18E080034)
关键词
超大跨度部分地锚式斜拉桥论文  抗震性能论文  多振型地震反应谱分析论文  非线性时程分析论文
论文摘要

以1 400 m主跨的部分地锚式斜拉桥设计方案为工程背景,分别采用多振型地震反应谱方法和非线性时程分析法进行E1和E2地震作用下结构的地震反应分析,揭示超大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应的特性以及结构非线性效应对其地震反应的影响。在此基础上,对相同主跨的全自锚式斜拉桥进行结构动力特性和地震反应的对比分析。结果表明:水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著,桥塔的地震内力显著大于主梁,是结构抗震设计的关键构件,同时应特别重视桥塔的塔底和塔梁交接处、主梁的塔梁交接处和边跨辅助墩处等截面的抗震设计;结构几何非线性效应对结构地震反应影响显著,特别是在E2地震作用下,超大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应分析宜采用非线性时程分析法;与相同主跨的全自锚式斜拉桥相比,边跨部分斜拉索改为地锚后,结构刚度和自振频率增大,桥塔的地震反应和主梁的纵向位移均显著减小,改善了结构的整体抗震性能,超千米主跨斜拉桥更适宜采用部分地锚式结构形式。

在线阅读全文下载
在线阅读全文下载